【前沿科技】零下40摄氏度奔跑如常！时速350公里的复兴号首次在牡佳高铁试跑

8月15日，我国铁路建设迎来了一个好消息，牡佳高铁出现了一个新的车体，首组CR400BF-G型复兴号高寒动车从牡丹江站缓缓驶出，开始试跑，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试。

可能有人会问，随着我国铁路建设不断发展完善，类似复兴号试跑的消息也屡见不鲜，这次的CR400BF-G型复兴号高寒动车有什么特殊性吗？要想知道该复兴号的特殊性，我们就必须先了解一下牡佳高铁了！

牡佳高铁位于黑龙江东部地区，于2016年11月开工，今年6月10日开始联调联试，途径牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市和佳木斯市共 5 个市和 2 个县级区，是我国最靠近东端的高速铁路。

牡佳铁路身处于高寒地区，冬季的平均气温就达到了零下19摄氏度，遇到极端天气，气温甚至低至零下35-40摄氏度。如此低的温度不仅对铁路修建养护带来了困难，对于普通的高铁动车的要求也是十分严苛，更别提能达到350公里时速的复兴号。

为了能让首组CR400BF-G型复兴号高寒动车能在牡佳高铁上顺利的跑起来，工程师们经过不断设计研发测试，采用了特殊低温控制开关、微米级陶瓷多孔材料、自动化防冻结功能制动等耐低温设计，打造了抗冻的神经系统、制动系统，练就了该复兴号的耐低温、耐冰雪绝技，让CR400BF-G型复兴号高寒动车在零下40摄氏度也能奔跑如常。

据悉，此次测试了采用装备CTCS-300S、CTCS-300H型车载设备的 CR400BF-G 型高寒动车组，通过兼容性测试，可以保证动车组在牡佳高铁上安全运行，当牡佳高铁完成全部的联调联试后，将转入运行试验阶段，为牡佳高铁的全线开通奠定基础。

开通后，牡佳高铁将联合哈牡高铁、哈佳铁路构成黑龙江省东部快速铁路环线，实现黑龙江省8个地级城市高铁互通。届时，从牡丹江到佳木斯将仅需要1小时45分，缩短了5小时左右的时间，沿线城市也将全部被纳入哈尔滨2到3小时经济圈。